發(fā)布時間：2023年12月5日                          FAG

FAG向心關節(jié)軸承在運轉(zhuǎn)過程中無故失效解決方法

對FAG軸承設備的定期檢修、運轉(zhuǎn)及外圍零件更換時被拆開下來的向心關節(jié)軸承進行查看時，需求順次判斷次軸承零件是否可再次運用和記載運用情況的好于壞。還要細心調(diào)查和記載被拆下來的軸承和外觀情況。為了弄清和調(diào)查光滑劑的剩余量，取樣以后，要很好地清洗一下軸承。

1． 觸摸疲憊失效

　　觸摸疲憊失效系指FAG軸承作業(yè)外表受到交變應力的作用而發(fā)生失效。觸摸疲憊脫落發(fā)生在向心關節(jié)軸承作業(yè)外表，往往也伴隨著疲憊裂紋，首先從觸摸外表以下最大交變切應力處發(fā)生，然后擴展到外表構(gòu)成不同的脫落形狀，如點狀為點蝕或麻點脫落，脫落成小片狀的稱淺層脫落。因為脫落面的逐步擴展，而往往向深層擴展，構(gòu)成深層脫落。深層脫落是觸摸疲憊失效的疲憊源。

2． 磨損失效

　　磨損失效系指外表之間的相對滑動沖突導致其作業(yè)外表金屬不斷磨損而發(fā)生的失效。持續(xù)的磨損將引起向心關節(jié)軸承零件逐步損壞，并終究導致軸承尺寸精度損失及其它相關問題。磨損或許影響到形狀變化，合作空隙增大及作業(yè)外表描摹變化，或許影響到光滑劑或使其污染達到必定程度而形成光滑功用徹底損失，因而使向心關節(jié)軸承損失旋轉(zhuǎn)精度甚至不能正常運轉(zhuǎn)。 磨損失效是各類FAG軸承常見的失效形式之一，按磨損形式一般可分為最常見的磨粒磨損和粘著磨損。

　　磨粒磨損系指軸承作業(yè)外表之間擠入外來堅固粒子或硬質(zhì)異物或金屬外表的磨屑且觸摸外表相對移動而引起的磨損，常在軸承作業(yè)外表形成犁溝狀的擦傷。硬質(zhì)粒子或異物或許來自主機內(nèi)部或來自主機系統(tǒng)其它相鄰零件由光滑介質(zhì)送進向心關節(jié)軸承內(nèi)部。粘著磨損系指因為沖突外表的顯微凸起或異物使沖突面受力不均，在光滑條件嚴峻惡化時，因部分沖突生熱，易形成沖突面部分變形和沖突顯微焊合現(xiàn)象，嚴峻時外表金屬或許部分熔化，觸摸面上作用力將部分沖突焊接點從基體上撕裂而增大塑性變形。這種粘著——撕裂——粘著的 循環(huán)過程構(gòu)成了粘著磨損，一般而言，細微的粘著磨損稱為擦傷，嚴峻的粘著磨損稱為咬合。

3． 開裂失效

　　FAG軸承開裂失效首要原因是缺點與過載兩大要素。當外加載荷超越材料強度極限而形成零件開裂稱為過載開裂。過載原因首要是主機突發(fā)毛病或安裝不當。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱安排及部分燒傷等缺點在沖擊過載或劇烈振蕩時也會在缺點處引起開裂，稱為缺點開裂。應當指出，向心關節(jié)軸承在制作過程中，對原材料的入廠復驗、鑄造和熱處理質(zhì)量操控、加工過程操控中可通過儀器正確分析上述缺點是否存在，今后仍必須加強操控。但一般來說，一般呈現(xiàn)的軸承開裂失效大多數(shù)為過載失效。

4． 游隙變化失效

向心關節(jié)軸承在作業(yè)中，因為外界或內(nèi)涵要素的影響，使原有合作空隙改動，精度下降，甚至形成“咬死”稱為游隙變化失效。外界要素如過盈量過大，安裝不到位，溫升引起的膨脹量、瞬時過載等，內(nèi)涵要素如殘余奧氏體和殘余應力處于不穩(wěn)定情況等均是形成游隙變化失效的首要原因。

查看FAG軸承的滾道面，翻滾面和合作面的情況以及保持架的磨損情況等有無損害和異常情況特別是要觀察滾道面的運轉(zhuǎn)軌道。判斷軸承可否再次運用，要在考慮軸承損害的程度，機器功能、重要性、運轉(zhuǎn)條件、查看周期等以后再來決定。

查看成果，如果發(fā)現(xiàn)FAG軸承有損害和異常情況時，請依照軸承損害的現(xiàn)象查明原因，制定對策。另外，查看成果，如果有下面幾種缺點的話，向心關節(jié)軸承就不能再用了，需求更換新的軸承。